3月2日，国际贸易委员会（ITC）在华盛顿办事处举行的听证会上就是否继续对印度进口的某些非公路轮胎征收反倾销和反补贴税，听取了双方的证词，这些反倾销和反补贴税是自2017年初开始实施的。

国际贸易委员会的委员们定于4月7日就这一问题进行投票，并于4月27日公布调查结果，决定是否继续征税。

2016年，帝坦轮胎公司和美国钢铁工人联合会（USW）工会提出申请，要求根据《贸易法》第701条和第731条给予救济。

自2017年初开始，对印度非公路轮胎征收的关税反倾销税率为3.67%，特定公司的反补贴税率为4.72%至5.36%。

在会前评论中，帝坦敦促ITC保留这些关税，认为撤销这些关税“可能会导致美国OTR轮胎行业在合理可预见的时间内继续遭受重大损害”。

根据ITC的说法，该行动涵盖了轮辋直径达39英寸的新型充气OTR轮胎。该机构将该类别定义为主要用于农业、采矿和建筑以及其他工业部门的车辆和工具的各种类型和尺寸的轮胎。

根据帝坦在今年初提交给ITC的一份报告中提供的数据，2021年从印度进口的充气OTR轮胎数量超过200万条，高于2020年的129万条和2019年的147万条。

帝坦表示，按照平均报关价值168.20美元计算，这一数字为3.455亿美元。

根据美国商务部的数据，总体而言，2021年美国OTR轮胎的进口总量为422万条，表明印度约占审查类别中所有进口的47%。这些类别的价值加起来刚刚超过10亿美元。

其他参与美国制造的公司，如普利司通美洲公司、卡尔斯塔尔集团、固特异公司、美国特种轮胎公司和特雷堡车轮系统美洲公司，可能受到关税影响，但没有参加听证会。

BKT公司和横滨橡胶旗下的ATG轮胎是受关税影响最大的公司，他们分别提交了声明，辩称允许关税失效“不会导致美国国内产业继续或再次遭受重大伤害”。

（文章来源：世界橡胶展）