爆胎是时下车主们一致认为最危险的威胁行驶安全的事件之一。

那么，轮胎爆胎到底是什么原因造成的？它究竟有多危险？

迄今为止轮胎厂商都作了哪些技术革新以预防轮胎爆胎？真遇到了要如何应对？

如果事前先了解这些问题，相信能更好地避免交通惨剧的发生。

图注：爆胎，被称为高速公路上的“头号杀手”

   用车君知道大家时间宝贵，也习惯了快速阅览不喜欢长篇大论，所以开头特意奉上精简版，但对本话题感兴趣的读者还是请继续往下看看正文呗，码字不易啊啊啊啊！....

   我是精简版：

   · 1、为什么会爆胎？轮胎承受着载重、道路变形冲击、使用环境复杂和恶劣，一旦内部结构发生损坏就会。

   · 2、哪些因素会造成爆胎？过度磨损、老化、超载、气压过高或低、撞击或刺伤、鼓包等都会大大增加爆胎的机率。

   · 3、如何预防轮胎爆胎？ 良好的驾驶习惯，不高速压坑或越坎通过，停车注意马路牙子不要伤及胎侧；定期检查轮胎排除非正常损伤，保持标准气压，有条件的最好更换一套防爆胎（缺气保用轮胎）。

   · 4、防爆胎（缺气保用轮胎）有什么用？这种轮胎有更强韧的胎壁，在零胎压的时候能继续安全行驶（80km/h以下），续航里程一般是80公里，有的甚至能达到90公里。

   · 5、防爆胎（缺气保用轮胎）能否补胎？可以，标准与普通轮胎一样。

   · 6、普通轮胎缺气时能不能继续行驶？不能。普通轮胎即使在非常低时速下缺气行驶，都会损坏轮胎结构，一定要停下更换备胎或等待救援。

   · 7、跑高速时遇到了爆胎如何应对？稳住前行方向，点刹车平稳降速，然后靠边停车更换备胎，切忌猛打方向和急刹车。

   综上，为了避免车辆在行驶时突然爆胎，我们平时就需要多检查轮胎的状态，发现异常及时处理，想要更安全省心的话，换上缺气保用的轮胎更有保障。所以遇到爆胎的意外时，不能把责任都算在轮胎头上。轮胎表示：这个黑锅，我不背！

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我是正文分界线

   在漫长的汽车发展史中，安全始终是各大汽车或零部件厂商不断追求的目标。就轮胎而言，爆胎是时下车主们一致认为最危险的威胁行驶安全的事件之一。那么，轮胎爆胎到底是什么原因造成的？它究竟有多危险？迄今为止轮胎厂商都作了哪些技术革新以预防轮胎爆胎？如果事前先了解这些问题，相信能更好地避免交通惨剧的发生。

   了解，在爆胎之前

   最初的轮胎，其实是不会爆胎的，因为它们都是实心的木制或铁制车轮。即使橡胶被发现并应用到轮胎制造上后，也还有一长段时间是实心的设计。然而无论是木制、铁制抑或是橡胶，实心设计的轮胎的缓冲性和耐用性都非常差，存在舒适性差、复原能力弱、容易断裂等问题。这种局面直到可充气的橡胶轮胎出来后才慢慢被打破。此外，轮胎也经历过从有内胎到无内胎的转变，如我们今天看到的乘用车轮胎规格，如205/60R15里的“R”，就代表的这是一款无内胎的子午线轮胎。

图注：过度磨损、老化、超载、气压过高或过低、撞击或刺伤、鼓包等都会引发“爆胎”

   子午线轮胎结构合理，由多层纤维帘布、钢丝帘布和尼龙帘布组成，拥有诸多优良的特点：良好的耐磨、耐刺穿性、缓冲性和稳定性，行驶里程高等，是轮胎工业发展史上的里程式产品。但即便这样，它仍存在着爆胎的可能。因为轮胎在行使时支撑着沉重的车身，承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，缓解汽车在路面行驶时起伏产生的冲击，使用环境复杂和恶劣。尤其当轮胎存在过度磨损、老化、超载、气压过高或过低、撞击或刺伤、鼓包等现象的时候，就会大大增加爆胎的机率。

   轮胎爆胎到底有多危险

   高速行驶时爆胎是相当可怕的事情，最明显的感觉就是车辆的方向和方向盘会失去控制，行进轨迹猛然向爆胎的一侧跑偏，方向盘变得非常重，意图脱离驾驶员的掌控。一旦操作失误，会出现甩尾、侧翻的事故，如果与周围护栏或其它行驶中的车辆发生猛烈碰撞的话，就会酿成车毁人亡的惨痛后果。特别是在高速拐弯时如果突然发生爆胎，结局往往更是残酷的。据统计，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎造成的，而时速160公里以上发生高速爆胎死亡率接近100%，因此把爆胎称为高速公路上的“头号杀手”也一点不为过。

图注：如果发现轮胎已经有非常的损伤，一定要及时处理更换

   安全源自“预防”

图注：胎压监测和车载充气泵是保持轮胎标准气压的常见工具

   正因为爆胎导致交通事故频发甚至严重威胁到驾乘人员的安全，所以市场上诞生了一些相关的装置或设备，以更好为意外爆胎提前做好应对准备。比方说胎压监测，是近几年汽车用品消费市场里最受欢迎的电子产品之一。使用胎压监测保持轮胎的标准气压，只是预防轮胎爆胎的其中一个方面。此外我们还要更多的关注轮胎本身的状态，如轮胎的磨损程度，是否存在老化、扎钉、鼓包等异常，才能更好地预防轮胎爆胎事故的发生。长期使用磨损严重和鼓包的轮胎，一定要及时换新。尤其是鼓包的轮胎，它其实是由于内部帘布层的损坏、断裂，从而导致轮胎鼓包的，爆胎的机率非常高。如果觉得无所谓继续使用，表面看似省下了更换轮胎的费用，其实背后隐藏着巨大的风险，一旦发生意外，代价实在过于沉重。

图注：为每个轮胎配置上实时胎压监测是有效预防爆胎的手段之一。

   目前最强的“防爆”硬件配置

   要想从根本上解决轮胎爆胎的问题，还得从其自身着手。那么，有没有一种可能，使得普通的充气轮胎具备“防爆”的功能，让它不会因为气压急剧下降造成变形，不会瞬间脱离轮毂呢？这时候设计师们想到了几种解决方案，一是通过在轮毂上安装内支撑环保证轮胎缺气时的支撑性；二是通过胎内密封剂流到穿孔处堵塞孔洞防止漏气；三是通过加厚胎壁来提高轮胎自身的支撑性。其中第一种方案因为其不通用性和成本过高而未被市场广泛认可，第二种自封式防爆胎已经应用到乘用车市场中，但也比较小众，如进口大众的MVP车型夏朗配备的正是自封式轮胎。至于第三种自体支撑技术的防爆胎，如今是市场保有量最大、最常见的，被许多豪华车型选作标准配置，如宝马、英菲尼迪等。

图注：缺气保用轮胎在胎侧有相应的标识，比如朝阳轮胎的这款防爆胎标识为“ZRT”

   缺气保用轮胎发展到今天已经不是什么新鲜概念，而是成熟的产品。它在保留子午线轮胎各种优秀特性的基础上，改进了胎壁，使其拥有优异的韧性和支撑性，即使遇到轮胎漏气失去压力后也不会坍塌，不用担心轮胎会被轮毂切割或撕裂，可以最大限度地保证轮胎与轮毂的结合，使汽车能以80km/h以下的时速继续安全行进到附近的轮胎店网点进行维修或更换。

图注：朝阳这款ZRT-SA37缺气保用轮胎的零胎压续航里程为90km，可见其侧壁的强悍支撑性能。

   由于缺气保用轮胎侧壁的加强设计，弥补了普通轮胎结构上的不足，大大增强了轮胎的安全性。如果之前所说的子午线轮胎的发明是轮胎工业中的一场革命，那么缺气保用轮胎意味着带领这场革命走向了2.0时代。今天，越来越多的轮胎厂商都在不断寻求和优化缺气保用轮胎的方案，使其性能更强更稳定。比如国产轮胎的龙头企业中策橡胶旗下的ZRT系列缺气保用轮胎，通过把特殊月牙形加厚支撑材料和非传统维卡纤维应用到胎侧，大幅增加了轮胎在零气压时的安全行驶里程，确保能以80km/h的时速行驶90公里，缺气续航里程比市面上传统的防爆胎提高了10%。与此同时，ZRT系列缺气保用轮胎还针对国内的路况采用强化的胎面胶，使鼓包或刺穿风险降低20%，让用户在体验时获得更好的可靠性。我们相信，缺气保用轮胎作为更保障安全，更好解决轮胎爆胎问题的行车配置，必将在市场中获得更多车主消费者的青睐。

图注：缺气保用轮胎的花纹设计与普通轮胎一致，但在轮胎结构和配方上会做相应的加强型调整

   由于加厚了胎壁，缺气保用轮胎的重量通常会比普通轮胎更大，但可以节省备胎存放占用的重量和空间，更重要的是在爆胎严重缺气的情况下无需更换备胎，仍然能以零胎压的状态行驶几十公里，减少在高速公路上的停留，无疑大大降低发生二次事故的可能。特别对于大部分女性车主来说，要独力完成更换备胎更是不可能完成的任务，因此在购买轮胎时选择缺气保用轮胎就显得非常有必要。

图注：配置防爆胎能省去更换备胎的麻烦，同时也节省了整车的空间和重量

   爆胎后正确的应对方法

   轮胎爆胎后的应对方法需要分为以下几种情况：1. 汽车在普通马路上低速行驶发现爆胎，此时的危险指数较低，但如果继续行驶则会损坏轮胎（缺气保用轮胎除外），造成不能修补只能直接更换的损失，最好是更换备胎后再开到附近的轮胎店铺进行补胎。2、如果汽车在高速公路上不幸发生爆胎，首先要双手紧握方向盘，尽可能地控制住方向，让车子往前开，一定不要猛打方向和急刹车，要控制好刹车时车速平稳下降。如果与周围护栏等发生碰撞，应抓紧方向盘，稳住自己身体，尽可能的减少受伤的可能。

图注：要避免爆胎的发生，一定要养成良好的驾驶和定期检查轮胎的习惯

   最后总结一下，我们在用车过程中，如果想要避免爆胎的发生，一定要养成良好的驾驶习惯，看到有坑洼较大的地方需要减速通过以免伤着轮胎，留下隐患。另外最好给汽车装上缺气保用轮胎（防爆胎），而且定期检查轮胎状态，配置好压胎监测和充电泵，保持轮胎的标准胎压也是必不可少的。其实只要处处留心，爆胎的问题自然就会得到很好的预防和解决。