目前, 美国轮胎进口在2022年第四季度趋于平稳后,  上升的轨迹在2023年第一季度突然结束。

与2022年前三个月相比，2023年一季度乘用和轻卡轮胎的进口下降了两位数，分别下降了10.8%和22.5%，同时卡客车轮胎的进口则下降了5.2%。

这是自2020年年中以来的第一次季度环比下降，反映了美国各地售后市场需求的下降。根据各大轮胎公司的财务报告，几乎北美所有主要轮胎制造商都报告了第一季度北美的轮胎销量下降。

从美国人口普查局收集的最新数据显示，柬埔寨已快速成为在美国进口轮胎的重要原产国之一。

人口普查局的数据显示，2023年第一季度，中国制造商赛轮集团和江苏通用公司在东南亚国家的汽车和轻型卡车轮胎进口量分别增长了50倍和40倍。

赛轮轮胎美洲公司是一家已知从其柬埔寨工厂进口轮胎的公司，该公司正在通过与独立轮胎经销商集团达成的优先分销协议，将其RoadX联合品牌推广到美国市场。

从柬埔寨进口的汽车轮胎超过100万条，而去年同期只有不到2万条。柬埔寨汽车轮胎进口的平均报关价值为34.04美元，是本季度美国进口的10个最大原产国中的最低值。

这与行业平均水平61.31美元以及墨西哥和日本进口产品的平均水平82.24美元和80.76美元形成了鲜明对比。

人口普查局的数据显示，柬埔寨出口美国的轻型卡车轮胎出口量为283,074条，在向美国出口轮胎的国家中排名第八，而2022一季度从该国的进口量仅为6694条。

随着赛轮增加其RoadX品牌的交付量，以及通用开始利用其在柬埔寨的工厂生产产品，来自柬埔寨的进口将会继续增加。

此外, 双星轮胎也公布了在柬埔寨建立轮胎工厂的计划，计划最早于2024年年中开始生产。

柬埔寨轻型卡车轮胎的海关价值为59.82美元，略高于越南56.79美元的价格，但明显低于85.67美元的类别平均值，从日本进口的轮胎价格最高,  为121.99美元。

泰国在三大主要进口类别中仍然排名第一，尽管来自泰国的货运量在这三个类别中都出现了两位数的下滑。

美国卡客车的轮胎进口数量下降了5.2%，反映出泰国、越南、中国、印度和西班牙的出口数量均出现了两位数的下降，抵消了日本49.3%和韩国17.1%的出口数量的增长。

人口普查局的数据显示，轮胎价格正在全面大幅上涨。2023一季度乘用车轮胎的平均报关价值比2022年同期高出25.9%，分别为61.31美元和48.71美元。

轻卡轮胎2023年一季度的平均价格为85.67美元，比一年前的72.13美元高出18.8%。

中型卡客车轮胎类别中，2023年一季度194.74美元的价格比2022年同期的156.15美元高出24.7%。

来自日本和斯洛伐克的载重轮胎数量分别增长了49.3%和26.9%，而来自价格明显较低国家的进口载重轮胎数量都有所下降。

(文章来源： 世界橡胶展)