去年9月以来，海运费用高涨、仓位紧张，海运周期长，成为我省橡胶行业出口企业最头疼的事，也是目前遇到最棘手的全球性航运危机。其中运费大涨根源还是新冠疫情在全球大流行；仓位紧张主要是部分港口的运转受到疫情传播的限制；因疫情肆虐，原本东南亚生产的轮胎90天内即可船运至北美港口并上市，如今海运周期需要半年甚至更久。

1应对新冠疫情下全球性航运危机的的举措

据有关业内士人预计和分析，全球性航运危机中仓位紧张和海运周期长将持续到明年第一季度末，但高海运费已成为出口企业需要面对的新常态。据协会对行业出口龙头企业调研，从去年9月到今年9月整整一年，我省橡胶行业要多支付海运费2547.12万美元，其中分产品：轮胎1874.41万美元；胶带229.26万美元；汽配441,18万美元；橡胶杂件2.27万美元；分地区：杭州地区1200万美元；台州地区125.94万美元；嘉兴地区780万美元；宁波地区441.18万美元。海运费的提高将直接影响我省橡胶行业获利能力，也就是从去年9月到今年9月整整一年的利润将减少2547.12万美元，因此我省橡胶行业出口需抱团创建海外仓等措施积极应对全球性航运危机，有效地促进我省橡胶行业外贸健康稳定发展。

1.1 抱团建海外仓

近年来我省橡胶行业对外贸易有了长足的发展，每年都以20%速度加以递增，为了更地应对目前全球性航运危机，需我省橡胶行业出口龙头企业抱团组成海外仓。海外仓的优点是：①海外仓使物流成本更低--从海外仓储地直接发货给买家客户，相当于境内快递，较之从中国发往国外成本更低。②海外仓有更好的送货时效--海外仓头程运输解决了运输、报关、清关等复杂问题后，就再也不用担心仓库里的物品报关清关问题，坐等订单，随时发货；③海外仓有更优质的客户体验--由于海外仓的货物的安全与平台账号安全是独立的，不会关联。因此当商家遇到账号被封，也不用担心货物被封甚至销毁。可高效的为退换货提供重打或代贴标签的服务，由于各种原因导致的退货，直接退到海外仓即可，免去了国内国外双清的成本、时效、弃货等各方面损失；④海外仓有更方便的清关--对于清关问题，海外仓库作为收件人是有权利处理的;而当退换货时，海外仓也会根据商家的需求来处理货物；⑤海外仓能更利于开拓市场--因为海外仓更能得到国外买家的认可，从另外一方面，如果卖家注意口碑营销，自己的商品在当地不仅能够获得买家的认可，也有利于卖家积累更多的资源去拓展市场，扩大产品销售领域与销售范围。 

1.2 转变营销模式

面对全球经济发展再次的不确定性，我省橡胶行业要不断创新对外贸易模式，提升我省橡胶行业抗风险能力，才能有效地促进我省橡胶行业对外贸易健康稳定发展。首先，提高科技、网络、大数据在对外贸易中的利用率，在国际贸易中提高线上操作的模式，推动数字贸易的发展；其次，创新营销模式，加强与跨境电商企业的合作，拓展数字化推广，利用短视屏、直播、社交等渠道增强营销推广力。

1.3 调整营销策略

面对高企的海运费，我省橡胶行业要及时调整营销策略，将损失减少到最低点。从协会调研的情况看，有的企业在海运费出现上涨的苗头时，就及时修改合同，将出口价格调整为离岸价，从而减轻企业成本负担，企业优雅的避开危机。

1.4坚持加大创新

面对目前千年一遇的全球性航运危机，企业只有不断提升企业自主创新的主体能力,不断提升产品附加值，提升抗风险能力。首先企业加大科技投入力度，建立有利于自主创新的内部技术开发机构，广泛开展各种形式的自主创新活动，体现企业自主创新主体地位。其次与高校、科研院所形成创新联合体。要发挥高校、科研院所的科技先导作用，企业与高校、科研院所合作设立实验室或研发机构，促进高校、科研院所技术人才和科技资源优势与企业的资金、生产基地和市场网络优势的对接和互补，加快科技成果向生产力转化的进程。企业只有在自主创新方面不断提升能力，达到提升产品附加值为目的，才能促进企业向高质量发展前进。

1.5 加快结构调整

目前无法准确预计全球性航运危机的何时结束。为此企业需坚持调整产品出口结构，继续扩大“三自三高”产品（即自主知识产权、自主品牌、自主营销，以及高技术含量、高附加值、高效益产品）对美等国家的出口。

2未来海运费价格的发展趋势

2008年国际金融风暴对国际海运业有很大的影响，其中，美国航线海运费价格下跌幅度大，船务公司长时间经营惨淡。历经长期的周期波动和修复，海运费价格上涨是必然选择。尤其，疫情冲击下集装箱周转效率减缓、国外需求旺盛、国外港口运力紧张、船务公司运力压缩及不确定恐慌心理等，助推海运费价格暴涨。未来，航线运费、地面内陆物流费、滞箱费和附加费仍是影响海运价格居高不下的主要因素。

从生产周期看，加快集装箱、船舶制造能力，增加热门航线调配运力，提高船舶作业效率，需要时间过程。海运费价格暴涨处于顶部区间，将会维持半年至一年的时长。

从长周期看，海运费价格处于恢复性上涨阶段，未来二至三年将保持高位运行。从政府层面看，需要提供更好的平台，提高企业谈判、订仓等议价能力，减轻企业成本负担。从市场层面看，根据周期性海运特点，提前安排期货、保险等金融衍生工具，做好长期合同约定。

物流随贸易而起舞。国际海运的方式、渠道、成本构成，将随着贸易网络的成熟度、丰富度而趋于稳定化，物流成本的高位将随着国际贸易恢复程度而有所下降。

3结束语

当今世界正经历百年未有大变局，国际格局正在发生深刻调整，世界进入动荡变革期。为此，我省橡胶行业发展中将面临更加严峻的困难和挑战，我省橡胶行业外贸企业要从供给侧发力，坚持创新驱动，着力培育以技术、品牌、质量、服务、标准为核心的外贸竞争新优势，从而提高企业谈判、订仓等议价能力，减轻企业成本负担，增强企业创新能力和国际竞争能力，进一步提高产品附加值和品牌影响力，才能实现外贸高质量发展。

（文章来源：中国橡胶网）