天然橡胶生产国协会(ANRPC)的最新数据显示，2019年第一季度世界天然橡胶（NR）产量为299万吨，较2018年同期的315万吨下滑5.2％。

ANRPC秘书长Nguyen Ngoc Bich表示，漫长的越冬季节和一些国家价格低迷导致了这种下滑，“印尼南苏门答腊的新落叶病或许也促成了这一下滑。”

ANRPC统计数据显示，天然橡胶的全球消费量也有所下降，但是与产量相比跌幅小得多。2018年第三季度消费量下降0.4％，从上年的339万吨降至338万吨。Nguyen指出，NR价格今年前3个月有所上涨，目前在1.45美元/千克附近徘徊。

Nguyen表示，对中美贸易谈判的担忧使全球经济面临不确定性，很快会转化为天然橡胶市场的波动，他认为NR价格涨幅与原油价格涨幅并不相称。

ANRPC报告称，本季度世界最大天然橡胶生产国泰国产量下降了17.6％，产量为102万吨，而2018年第三季度达124万吨。另一方面，马来西亚的产量增长了13.6％，从16.5万吨增至18.7万吨。产量大幅增长的其他国家包括柬埔寨（增长36.8％）和越南（增长15.9％）。该协会指出，尽管去年第三季度中国天然橡胶需求仅增长0.5％，但依然占全球总需求的近40％，为133万吨。

近日，中国橡胶工业协会秘书长徐文英在参会时表示，在国际贸易摩擦增多、汽车产销量下滑等多个不利因素影响下，今年我国轮胎出口压力巨大，全钢胎出口已出现负增长。

《中国橡胶》了解到，我国的轮胎出口量要占到总销量的40%左右，整个行业对出口的依赖程度非常高，出口形势不好可以说会直接影响到全行业的效益。

据徐文英介绍，今年第一季度，全行业半钢胎的出口量为48万吨，同比增长了5.4%，但用胶量最大的全钢胎在当期的出口量却同比降低了3.2%，出口量为76.6万吨。

出口、配套均受到影响

中橡协轮胎分会秘书长史一锋补充到，从目前掌握的情况来看，39家重点轮胎企业总体营运还算比较平稳，但现在轮胎行业面临的压力空前的大。

压力主要体现在出口、替换和配套三方面，出口方面，这些企业在今年前4个月的量只增长了区区1.2%，卡客车轮胎更是负增长1.1%。

配套方面，前4个月的汽车配套量下降了13.7%，据初步估计，对轿车轮胎的影响也有5400万条左右。

徐文英表示，中国轮胎行业面临着贸易壁垒、高天然胶进口关税等严峻挑战，外部环境的剧变下，我们以出口为导向的思维需要得到转变，需要把眼光更多地放在国内市场。

她最后指出，虽然我国汽车产销量在下滑，但中国汽车保有量是世界第一的，替换橡胶制品的需求仍会维持增长，全行业需要稳稳抓住机遇，要有国际化的运营思维，重视质量和品牌宣传建设，并注重人力资本和差异化产品的竞争，从制造商转变为服务商。

(文章来源：中国橡胶网)